产经 | 武汉将新开直飞纽约洛杉矶等世界一流城市客货运航线 中部国际航空枢纽2年后成型

佐罗

武汉发布
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   10月30日，市交委联合湖北机场集团召开武汉民航发展政策发布会。会上长江日报记者获悉，武汉天河机场将以打造中部国际航空门户枢纽为目标，进一步开拓新航线，尤其是国际航线，今后3年，将陆续开通至纽约、多伦多、温哥华、墨尔本、奥克兰、阿姆斯特丹等世界一流城市的新航线，还将构建“连接顺畅、功能完善”的武汉天河机场中转服务体系。届时，无论是来汉旅游观光，还是中转转乘飞机、火车、汽车，都将更加方便。
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    国际航线将密集覆盖五大洲

    直飞纽约多伦多等世界名城

    新闻发布会在天河机场举行，首先发布了《武汉民航航线开发行动计划（2018—2020年）》。
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1 O! }# ]8 Q2 r  w    《计划》显示，今年下半年以来，武汉天河机场进一步拓展国际航线，先后开通到毛里求斯、胡志明航线，使机场国际航线增加至59条，国际通航点增加至52个。根据《计划》，天河机场还将以“一带一路”及“长江经济带”等国家重大发展战略为依托，充分发挥发达的地面交通网络优势，全面建成完善、便捷的国际网络。
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% l; k% J* V+ Z    今后3年，武汉航线将密集覆盖五大洲。在北美方向，将开辟到纽约、多伦多、温哥华的新航线。在大洋洲方向，开辟到墨尔本、奥克兰等城市的新航线。在欧洲方向，将开辟到阿姆斯特丹、赫尔辛基等城市的新航线。在非洲方向，将根据客流情况开通至埃及等国不定期航线。

    除此之外，还将进一步加密部分已开洲际航线，让飞往五大洲的航线实现天天有班机。

    在东南亚及南亚方向，《计划》提出，稳定往返东南亚各国的航线，并适时对相应航线进行加密。加强与孟中印缅经济走廊及海上丝绸之路战略节点间的联系，将新开至新德里、卡拉奇、科伦坡、加德满都等城市的国际客运航线。

    在中北亚方向，拟开通经哈尔滨至伊尔库兹克等俄远东城市的客运航线，新开经乌鲁木齐至阿拉木图等中亚城市的客运航线。新开武汉到中东城市德黑兰的客运航线。
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    在港澳台方向，将加密至台北、高雄、香港、澳门的客运航线。

0 t6 o9 n% s" v1 `% d8 K    经过以上航线的开辟，力争到2020年，武汉天河机场国际通航点达到70个，初步将天河机场打造成中部国际门户枢纽。

    另外，天河机场还将进一步丰富国内航线网络。今年下半年，天河机场先后开通了拉萨、锦州、日照、芒市等航点，国内航线增加到132条，国内通航点增加到84个。
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6 Z5 e) p; k2 V' U    根据《计划》，天河机场还将建好发达快速的国内网络、密度合理的干支航线网络，让航空快线通达全部省份、重要工业城市和旅游城市。
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    2017年T3航站楼启用，机场客流量达到2312.94万人次，同比增长11.4%，其中国际客流量达262.6万人次，连续5年位居中部第一。《计划》指出，到2020年，武汉天河机场旅客吞吐量预计达到3500万人次，其中国际及地区旅客吞吐量达到530万人次左右。

5 J" X8 _" n( u0 |; a# f$ a; v9 s8 ]# A    三季度货运量爆增224.5%
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    将陆续开通十多条国际货运航线
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    今年7月，经过不懈努力，中国民航局及民航中南局解除了对天河机场运行限制，为天河机场的进一步发展扫清了障碍。今年三季度，天河机场客货运量增长明显加快，特别是国际及地区货邮吞吐量增长势头迅猛，同比增速达224.5%。
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    截至9月份，天河机场完成货邮吞吐量15.94万吨。
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    根据《计划》，今后3年，武汉将在北美方向加密芝加哥货运航线，新开至洛杉矶货运航线。在欧洲方向，将开通至卢森堡、莫斯科、法兰克福（或莱比锡）、阿姆斯特丹、叶卡捷琳堡等城市的货运航线。在中东方向，实时开通至迪拜的货运航线。在日韩方向，适时开通至东京、釜山的货运航线。在南亚方向，巩固既有的至新德里、马德拉斯、孟买的货运航线，积极开辟至班加罗尔等城市的货运航线。在中北亚方向，新开至阿斯塔纳、新西伯利亚等城市的货运航线。另外，还将适时开通至香港的货运航线。

    经过上述努力，到2020年，天河机场实现年货邮吞吐量达50万吨，其中，国际货邮吞吐量10万吨，实现空空货运中转量1万吨。

1 ?! H1 |- \# n% f# a) E! M    打造“武汉中转”服务品牌
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    来汉旅游或转乘各种交通工具将更方便
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    机场中转的客流量、效率、水平，体现了它作为航空枢纽的地位和高度。政策发布会现场，湖北机场集团与南航、东航及国航签署《武汉机场省内干支结合跨航司中转服务合作备忘录》，共同宣布武汉中转业务进入“高品质”发展的“新时代”。
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    《武汉市综合交通体系三年攻坚实施方案（2018—2020年）》对武汉中转提出了一系列具体举措。

* L' z6 I1 _3 g$ W& Q: M    首先是打破东航、南航、国航等各航空公司之间的壁垒，对中转流程进行梳理和简化，形成T3中转服务统一规范和标准。联合各在汉航空公司（含外航）成立“武汉天河机场中转服务联盟”，形成服务品牌。
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6 }$ O5 q& |; Z. |    其次是积极协调各单位在汉展开“7×24小时”常态化通关服务。

$ M: N, A8 G, T7 p$ }* N' w    在“空空”中转方面，《方案》提出，积极争取海关总署批复，在武汉至旧金山、莫斯科、迪拜、伦敦、罗马、悉尼等洲际航线上，开展“一票到底、行李直达”的通程航班业务。

% f( Q% x1 h. c' E/ {    中转便捷离不开完善的设施保障。《方案》要求，完成国内转国际、国际转国内、国际转国际的设施设备改造。
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    在信息化时代，中转换乘效率，还需要依靠信息化建设做保障。《方案》提出，升级完善中转服务系统，为中转旅客提供中转指引、中转增值服务预定等相关服务。完善中转配套设施，为广大旅客提供“急转”等特色服务。

; Z: z0 C7 u: {- R. p3 E    《方案》还提出，充分整合机场、航空公司、铁路、地铁、公路客运、公交等交通行业资源，大力发展“空空”“空铁”“空公” 中转业务。由机场发挥平台整合功能，整合旅行社、酒店、景区资源，打造“中转产业全链”，为旅客提供免费或优惠的中转休息、购物、住宿等增值服务。

# u4 P: f, i; c. V    到2020年，武汉天河机场“空空”旅客中转量将达到300万人次，“空铁”旅客中转量达到200万人次。(长江日报)
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